（其他） HQ5160G LPG運輸罐車改裝設計開題報告.doc

（其他） HQ5160G LPG運輸罐車改裝設計說明書.doc

（圖紙） 管道系統簡圖.dwg

（圖紙） 罐體防波板.dwg

（圖紙） 罐體人孔蓋組件.dwg

（圖紙） 罐體總成.dwg

（圖紙） 設計圖紙5張.dwg

（圖紙） 液化石油氣運輸罐車.dwg

1、早期的罐車車型比較簡單，僅有單車和活動式平板車加臥罐兩種。年代末到年代初期只有北結蘭石金重錦西大連廠淄博客車等少數企業可以生產以貨車通用底盤改裝的槽車，裝載質量噸年代初，國家實行壓力容器生產許可證管理，生產液化氣體罐車必須取證。截止到年，包括最后被批準的航空工業湖北荊門宏圖在內，個企業成為罐車級制造廠家，其中北結以其生產規模技術水平以及對行業的幫帶作用而成為這新興行業的排頭兵年，北結開始東遷進行改造，給宏圖廠武漢船機廠等軍轉民企業在罐車市場擴大份額的機會。在其后的歲月中，宏圖廠因為自身條件的原因，開始把罐車制造作為生命線產品進行經營，逐步奠定了在這領域的地位。年代中期以后，宏圖廠武漢船機廠哈爾濱建成廠開平化機廠逐步成為罐車的主要生產企業。到年代中期，我國汽車還處于起步階段，可供改裝車選擇的底盤有限，約束了罐車車型的發展。

2、用化，并且與其他設備形成和諧的配套，完成了整個產品物流鏈的全自動化。而作為運載工具的運輸罐車，為提高運輸效率，將向著重型化和大噸位方向發展，并且自動化程度不斷提高。由于國外專用汽車公司有著很強的專業分工，并且擁有先進的設計和分析手段，其專用汽車的可靠性極高。目前，罐車的發展狀況呈現出如下的趨勢和特點單個罐體向大容量發展。這意味著對罐體的設計制造選材檢驗等方面提出了系列新的更高的要求。罐體容積的大型化和操作條件的日益苛刻。許多罐體在使用中不僅需要承受高溫高壓，還要承受熱疲勞和機械疲勞的聯合作用，大大增加了容器的設計難度。近年來，世界各國從確定產品安全可靠性出發，開展了對罐體容器高參數的精心研究和設計，提出了些新的設計思想和方法，高參數設計是罐體設計的又個特征。罐體容器使用的鋼材種類日益繁多。各種新型鋼材的研究取得了很大的。

3、半掛車油田修井車機場寬體客車等，應作為特定作業環境的特種車輛來處理。些專用汽車可能會在很惡劣的環境下工作，其使用條件復雜，要了解和掌握國家及行業相應的規范和標準，使專用汽車有良好的適應性，工作可靠，也要設安全裝置。綜上所述，專用汽車的設計有其自身的特點和要求，既要滿足汽車設計的般要求．同時又要獲得好的專用性能。這就要求汽車和專用工作裝置合理匹配，構成個協調的整體，使汽車的基本性能和專用功能都得到充分發揮。由于專用汽車種類繁多結構復雜使用面廣開發期短等待點，所以專用汽車設計人員既要具備汽車設計的知識能力．同時也要掌握專用汽車各種不同工作裝置的原理與設計計算。此外專用汽車設計人員還需要對用戶的要求，市場動態有充分的了解，這樣設計的產品才能在性能上先進，在市場上適銷對路，在使用上滿足用戶的要求。.二類底盤的選型目前，改裝專用。

4、的運輸和作業功能。因此在設計上，除了要滿足基本型汽車的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了其自身特點，概括如下專用汽車設計多選用定型的基本型汽車底盤進行改裝設計這首先就需要了解國內外汽車產品，特別是貨車產品的生產情況底盤規格供貨渠道銷售價格及相關資料等。然后根據所設計的專用汽車的功能和性能指標要求，在功率匹配動力輸出傳動方式外形尺寸軸載質量購置成本等方面進行分析比較，優選出種基本型汽車底盤作為專用汽車改裝設計的底盤。能否選到種好的汽車底盤，是能否設計出種好的專用汽車的前提。對于不能直接采用二類底盤或三類底盤進行改裝的專用汽車，也應盡量選用定型的汽車總成和部件進行設計，以縮短產品的開發周期和提高產品的可靠性。專用汽車設計的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配設計時既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車底盤。

5、求越來越高，從而使汽車運輸工具向專用化發展成為必然趨勢。罐車是專用罐式汽車的種，能夠裝載運輸液化石油氣，完成裝卸任務，使用方便，節約運輸成本，使用該汽車節約運輸包裝成本，運輸效率高。隨著我國石油行業的進步發展，人民生活水平的不斷提高，城市對于液化石油氣的需求量越來越大，運輸罐車的作用也隨之成為人民生活的城市中必備的專用車輛，市場前景十分廣闊。.課題的國內外研究現狀隨著我國高等級公路的快速建設，公路貨運和客運運輸方式的數量和質量要求也在不斷變化，運輸工具的專業化已成為必然趨勢，從而促進了專用汽車的迅速發展。目前，世界上主要發達國家專用汽車的保有量和產量占到了載貨汽車的半以上，專用汽車運輸占公路貨運量的比例般也在左右。為了適應市場的需求和企業發展，我國先后有十幾家專用汽車廠與國外的企業進行了合資或技術引進。在專用汽車產品的。

6、進展，液罐車材料要求達到耐腐蝕耐酸堿強度高易焊接等要求。同國外相比，我國半掛液罐車差距主要是，罐體的容量，以及罐體的材料和半掛車支撐車架的結構設計等。提高這方面的設計和制造水平，必要時引進些零部件，可以促進和提高我國液罐車零部件的發展?？梢灶A見，今后隨著我國交通運輸事業的發展，半掛液罐車必將取得更大的發展。.設計的主要內容本設計包括以下內容如下研究運輸罐汽車的組成結構與設計進行運輸罐汽車的總體結構布置進行二類底盤選擇進行罐體總成詳細設計管路系統設計輔助裝置設計整車性能計算分析。其中罐體的設計包括筒體的設計封頭的設計人孔設計安全閥選擇設計防波板設計支座設計管路系統的設計。其設計的技術路線如圖.所示。圖.設計的技術路線第章整車總體方案設計.專用汽車設計特點專用汽車與普通汽車的區別主要是改裝了具有專用功能的部分，能完成些特殊。

7、。年代，斯太爾羅曼尼亞茲克拉茲曼等國外車型開始進入我國市場，各家紛紛采用上述底盤或二類底盤進行改裝，罐車品種開始豐富起來，但依然以整車為主，改裝后車輛滿載總質量止步于噸。直到進入世紀，滿載總質量噸的整車才開始出現。年，宏圖廠在消化吸收的基礎上，首創裝載質量噸，行走機構采用雙后軸的半掛車，為罐車從單車占絕對優勢轉變為以半掛車為主奠定了基礎。隨著高速公路的發展，半掛車以裝載量大的綜合優勢成為主力車型。近兩年，專用汽車發展環境又有了新的變化，如在政策法規市場需求特點供需態勢等方面，迫使生產企業不斷創新產品改進工藝加強戰略研究等以獲得新的發展。而且我國國民經濟的快速持續發展，促進了對包括道路交通在內的基礎設施建設投入的不斷加大，專用汽車作為其重要的生產資料，需求量逐年增長,國內多項大型建設項目的啟動，促進了對工程專用汽車及各類。

8、專用貨車汽車列車的市場需求量的大幅度增長。重視區域化的產業集中，優勢企業強強聯合，形成有較強綜合競爭力的規模企業，行業優勢資源的重新配置，使得有實力的企業進步整合行業產品結構，提高專用汽車產品行業生產集中度。專用汽車是汽車行業發展的個重要方向。世界專用汽車起源于上世紀年代，年代后期進入快速發展時期。目前，發達國家專用汽車品種已超過個，重中輕比例大致為∶∶。發達國家的專用汽車企業普遍具有以下特點第，注重產品研發，開發手段先進第二，生產工藝設備先進第三，配套體系完善專業化生產程度高，產品技術含量告第四，企業規模不大，分工與合作明確，市場規范，競爭有序。而從技術發展的角度來看，體現出以下特點第，注重車輛的輕量化。同載質量的專用車，先進國家均比我國的整備質量小第二，注重環保與節能。發達國家規定企業要對自己的產品報廢后造成的污染。

9、尺寸確定.罐體附屬裝置設計選型安全閥設計選型入孔設計選型液位計設計選型溫度計的選取罐體防波板設計管路系統設計.罐體校核.罐體的焊接焊接接頭分類和焊條的選擇罐體的焊接方法.本章小結第章附件設計.罐體支承座設計支承座的前端形狀及安裝位置罐體支承座的固定.取力器的選擇取力器布置方案取力器型號的選定取力器基本參數的確定.本章小結第章整車性能分析.汽車動力性能分析基本參數的確定汽車的行駛方程式汽車最高車速的確定.燃油經濟性計算.整車軸荷分配計算.整車穩定性分析空載質心高度的計算空載側傾角的計算.本章小結結論.參考文獻致謝附錄.第章緒論.課題研究的目的及意義汽車工業發展的經濟效益不只是汽車本身，而是集中表現在汽車使用和流通的全過程中，隨著汽車工業的發展必然是汽車運輸業的發展。由于社會對汽車的運物效率和經濟性，以及各種功能和性能的要。

10、種類和品種上，近幾年我國有了較快的發展，盡管我國專用汽車技術水平有了較大的進步，但些技術含量高附加值高的產品主要還依賴進口。專用汽車的專用功能是由專用工作裝置來實現的，其性能好壞也就決定了專用汽車功能的發揮。目前我國專用汽車的專項功能與國外同類產品的技術水平差距還很大，主要反映在專用工作裝置的性能差異上。因此，無論是液壓舉升裝置進料卸料裝置制冷保溫裝置機械作業裝置測量計量裝置自動控制裝置安全防護裝置以及構成各種工作裝置的泵缸閥儀表等，還是裝載不同貨物的廂體和罐體等，都需要大力發展，并且要在技術創新和技術發明上有所突破，不斷增大專用工作裝置的高新技術含量，加速提高我國專用汽車的技術水平。在專用汽車的家族中，罐車的社會保有量不算大。上世紀年代末期，隨著液化石油氣開始成為工業和居民生活的燃料，罐車制造業開始了從無到有的歷程。。

11、的基本性能不受到影響。在必要時，可適當降低汽車底盤的些性能指標，以滿足實現些專用工作裝置性能的要求。針對專用汽車品種多批量少的生產持點專用汽車設計應考慮產品的系列化，以便根據不同用戶的需要而能很快的進行產品變型。對專用汽車零部件的設計，應按“三化”的要求進行，最大限度地選用標準件，或選用已經定型產品的零部件，盡量減少自制件。對專用汽車自制件的設計，應遵循單件或小批量的生產持點工的可能性。對專用汽車工作裝置中的些核心部件和總成，如各種水泵油泵氣泵空壓機及各種閥等，要從專業生產廠家中優選因專用汽車專項作業性能的好壞，主要決定干這些部件的性能和可靠性。在普通汽車底盤上改裝的專用汽車，底盤受載情況可能與原設計不同，因此要對些重要的總成結構件進行強度校核。專用汽車設計應滿足有關機動車輛公路交通安全法規的要求對于些特殊車輛，如重型。

12、責，必須采用環保材料制造。從而使節能和環保成為降低生產和使用成本的必然要求，是商家追逐利潤的有效手段。隨著世界各國國民經濟的增長，公路交通狀況的改善，高速公路的迅速發展，對汽車的專業化高速化重型化的要求越來越明顯，世界各國對專用汽車的需求逐年增加。近年來，專用汽車增長率均大于載貨車增長率，各國專用車的產量占載貨車產量的比率逐年遞增，發達國家盡量以專用車替代載貨汽車。目前專用汽車占載貨汽車市場的半壁江山。從世界各國專用汽車的技術含量看，專用汽車技術含量比普通載貨汽車高，而重型專用汽車屬于高技術高附加值產品，其附加值達以上。而今，日本韓國汽車工業發展的道路也是優先發展專用汽車，首先占領國內市場，以國產車替代進口車，世界許多國家也紛紛借鑒。在歐美日等發達國家，專用汽車的擁有量超過載貨汽車總量的。罐體運輸車已經形成了系列化和通。

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